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商品详情
KX 系列：恒定填充液力联轴器
电动机液压接头 - 启动器
KX 型号是指具有特殊回路的液力偶合器，用于启动由电动机驱动的高惯性机器。
该回路包括两个通过计量管连通的内部罐。
计量管像泵一样工作，将动力矢量（油或水）从一个油箱传输到另一个油箱，然后通过可从外部调节的阀门在第二次传输到工作回路。这个双步允许获得更长的启动时间，同时电机的启动扭矩和电流吸收器非常低，实际上隔离了由驱动机器引起的惯性效应。恒定填充液力偶合器
可以使用油或水和乙二醇溶液工作。
KX 系列恒填充液力偶合器的操作
工作回路中的流体量少于相应的恒定填充接头中的流体量，因为液位位于旋转轴下方。工作回路中流体量的减少允许变速器在启动时减小扭矩。
在传输过程中，计量管将流体从油箱 A 输送到油箱 B ，最后通过可用于设置启动时间的调节阀进入工作回路。在稳态运行期间，工作回路完全充满以获得最小滑差。
电动机液力偶合器的主要特点
启动过程中电动机的失速扭矩急剧降低
将启动期间传递给负载的扭矩限制在电动机可以提供的扭矩以下
KX 允许在不拆卸电机和驱动机器的情况下拆卸液力偶合器，因此无需重新对准。
KX 配有一个易熔塞，在发生干预时，它能够将工作回路的流体释放到油箱 A 中，而不会分散到环境中。
KX 联轴器可根据 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有类别提供，以防止爆炸性气体和灰尘。
还有一种特殊版本，专为在水和油同时工作的矿井中操作而设计。
在液力偶合器中填充工作流体的操作有所简化，除特殊情况外，在测试启动时无需更换流体：启动时间可通过作用于可调节的孔口来优化外面。
KX液力偶合器非常适用于大惯性机械的大功率传输；典型应用是磨机和传送带。
应用
传送带磨机
SKF：恒定填充液力耦合器
柴油机液压接头 - 起动机
SKF Transfluid 系列液力偶合器可用于由功率高达 180kW 的吸热发动机驱动的所有类型的工业和船舶传动装置，我们有组装液力偶合器的倾向。
通过流体传递运动，它们提高了性能并保护了驱动和从动机械。
SKF 液力偶合器的优点
以下是Transfluid 液力偶合器变速箱的主要优点：
1、在重启动和扭矩突然增加期间，电机不会停转。液力偶合器只是简单地“滑动”，使电机能够平稳地适应负载。
2、消除了驱动机和从动机之间的机械连接。运动完全通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、连续的传输，没有冲击和过载，从而延长了传输组件的使用寿命。
3、液力联轴器保护驱动机器和管道，即使在被驱动部件瞬时堵塞的情况下也能抑制扭矩峰值、冲击和过载。
4、液力偶合器大大减少了所有扭转振动，从而延长了整个运动链的使用寿命。由于发动机和从动机器机械分离，扭转分析得到了简化。
5、Transfluid 液力偶合器的工作回路设计为在任何情况下都能传递100% 的可用扭矩。即使从动机器停止，发动机也能以正常的扭矩速度运行。
6、该接头设计为具有高径向负载能力。该系列还包括允许将皮带轮安装在输出轴上的 SKFE 系列。
TPO 气动离合器
TPO 气动离合器具有非凡的坚固性和可靠性，事实上，它们的技术发展得到了该行业四十多年经验的巩固。
生产范围，传递扭矩高达 1170 Nm，可以满足最多样化的应用。
压缩空气供应有助于离合器的远程控制，并允许调节接合速度和可传递的扭矩。
由于采用了特殊的推力单元， TPO 系列离合器允许高间歇性服务并自动恢复盘的磨损，从而保证随着时间的推移保持稳定的性能。
TPO气动离合器的特点
TPO 系列气动离合器的技术特性是：
所有压力盘均由优质铸铁制成，具有很大的截面，摩擦产生的热量很容易通过这些截面排出，而不会引发危险的结构张力。
摩擦盘由无石棉复合材料制成，配有外齿，以便在驱动环的内齿中啮合和滑动。
外部尺寸被限制在最小限度，有利于应用的紧凑性。
允许的轮毂孔允许使用超大尺寸的轴。
在正常和一般工作条件下，可以使用 2 片或 3 片离合器，它们具有相同的外部尺寸，与相应的单片离合器相比，可传递两倍或三倍的扭矩。
TPH气动离合器
TPH 系列的气动离合器专为在线应用而设计；它们基于 TPO 离合器的碟片组，带有一个由空气或油驱动的固定推杆，压力为 12 bar。
应用
绞车
试验台
木材削片机
压缩机
挖泥
机 破碎机 吹
雪
机 路面铣刨机
发电机组 电机
泵组
钻井系统
工业
机械 农业
机械 混凝土
机械 回收机
研磨机
搅拌机
吸热发动机
消防
泵 离心泵
容积泵
船舶推进
特种车辆
风扇和鼓风机
HFO-HFR 离合器由TRANSFLUID开发，以满足日益增长的市场对适用于高功率和高转速工业吸热发动机的远程控制取力器的需求。
为了便于安装，HFO 取力器由一个干式多片离合器总成组成，带有一个输出轴和能够承受高径向载荷的轴承，在一个铸铁外壳中。
内燃机连接法兰的尺寸符合 SAE 标准。
HFO-HFR 多片离合器通过工作压力为 30 bar 的油接合，该油通过嵌入输出轴末端的旋转歧管引入。
旋转接头控制系统使HFO 取力器仅可用于具有径向负载的变速箱。
除了允许轻松远程控制接合和分离之外，与传统的带杠杆控制的取力器相比，液压控制允许传输更高的扭矩，调节接合速度，并且通过消除因此使系统自我调节典型的死点离合器盘打滑的危险风险。
维护干预大大减少，特别是在磁盘磨损通常相当大的重型应用中，可以节省大量资金。
HFR多片离合器具有与 HFO 版本相同的性能，但专为直列式应用而设计。液压控制是通过径向进入轴承座实现的，具有与 HFO 系列相同的功能。
可用于 HFO-HFR 的附件
MPCB管理系统
称为 MPCB 的控制单元完全由 TRANSFLUID 开发，用于监控其干式离合器的每项功能，特别是输入和输出速度以及油温和压力。
主要好处之一当然是可以顺利接合从动机器，防止电机过载和失速。
因此，HF 离合器和 TowerClutch 变速器始终受到保护，不会因误用或滥用产品而导致突然故障和故障。
MPCB 的相对工业化在特别恶劣的操作条件下得到巩固，其中最常见的有：破碎机、木材削片机、路面铣刨机、金属粉碎机、压缩机和容积泵。
该软件针对每个应用程序进行定制，并且可以将现代显示器集成到供应范围中。
MPCB 可以通过 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）与发动机 ECU 进行“通信”，因此任何警告、报警信息和离合器的任何运行状态都通过一根“IP67”总线电缆传输。
直接安装在离合器上有助于使用短电缆，并且相关硬件安装在完全安全的情况下，橡胶脚可以吸收机器运行期间的振动。
应用
绞车
木材削片机
压缩机
挖泥
机 破碎机 吹
雪
机 路面铣刨机
发电机组 电动
泵机组
钻孔
系统 农业
机械
混凝土回收机
研磨机
搅拌机
吸热发动机
消防
泵 离心泵
容积泵
船舶推进
特种车辆
Sbladrive MPD 耦合器是一种创新模块，位于吸热发动机和从动机器之间，用于将直接从飞轮获取的动力分配给一组二级用户，通常是二级泵。
MPD 联轴器的传动装置可以直接安装在发动机的 SAE 壳体上，并通过能够减弱扭转振动和补偿可能的错位的弹性联轴器安装在飞轮上。
在出口处有一个带有 SAE 外壳的假飞轮，可连接到任何类型的变速箱（船用和工业）或取力器，特别是液压控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -关闭（安装 RBD 橡胶块接头）到KPTO接头（流体动力接头）到PF取力器（安装 RBD 橡胶块接头）。多联轴器有自己的密封箱，里面装满了润滑油。
可提供自支撑Sbladrive MPD 耦合器 版本，该版本也适用于电动机应用。
应用
碎木机
压缩机
挖泥
机 破碎
机 金属破碎机
路面铣刨机
泵组
钻探
厂 农业
机械 铁路
机械 林业
机械 土方
机械 回收机
磨机
容积泵
船舶推进
特种车辆
电动机液压接头 - 启动器
KX 型号是指具有特殊回路的液力偶合器，用于启动由电动机驱动的高惯性机器。
该回路包括两个通过计量管连通的内部罐。
计量管像泵一样工作，将动力矢量（油或水）从一个油箱传输到另一个油箱，然后通过可从外部调节的阀门在第二次传输到工作回路。这个双步允许获得更长的启动时间，同时电机的启动扭矩和电流吸收器非常低，实际上隔离了由驱动机器引起的惯性效应。恒定填充液力偶合器
可以使用油或水和乙二醇溶液工作。
KX 系列恒填充液力偶合器的操作
工作回路中的流体量少于相应的恒定填充接头中的流体量，因为液位位于旋转轴下方。工作回路中流体量的减少允许变速器在启动时减小扭矩。
在传输过程中，计量管将流体从油箱 A 输送到油箱 B ，最后通过可用于设置启动时间的调节阀进入工作回路。在稳态运行期间，工作回路完全充满以获得最小滑差。
电动机液力偶合器的主要特点
启动过程中电动机的失速扭矩急剧降低
将启动期间传递给负载的扭矩限制在电动机可以提供的扭矩以下
KX 允许在不拆卸电机和驱动机器的情况下拆卸液力偶合器，因此无需重新对准。
KX 配有一个易熔塞，在发生干预时，它能够将工作回路的流体释放到油箱 A 中，而不会分散到环境中。
KX 联轴器可根据 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有类别提供，以防止爆炸性气体和灰尘。
还有一种特殊版本，专为在水和油同时工作的矿井中操作而设计。
在液力偶合器中填充工作流体的操作有所简化，除特殊情况外，在测试启动时无需更换流体：启动时间可通过作用于可调节的孔口来优化外面。
KX液力偶合器非常适用于大惯性机械的大功率传输；典型应用是磨机和传送带。
应用
传送带磨机
SKF：恒定填充液力耦合器
柴油机液压接头 - 起动机
SKF Transfluid 系列液力偶合器可用于由功率高达 180kW 的吸热发动机驱动的所有类型的工业和船舶传动装置，我们有组装液力偶合器的倾向。
通过流体传递运动，它们提高了性能并保护了驱动和从动机械。
SKF 液力偶合器的优点
以下是Transfluid 液力偶合器变速箱的主要优点：
1、在重启动和扭矩突然增加期间，电机不会停转。液力偶合器只是简单地“滑动”，使电机能够平稳地适应负载。
2、消除了驱动机和从动机之间的机械连接。运动完全通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、连续的传输，没有冲击和过载，从而延长了传输组件的使用寿命。
3、液力联轴器保护驱动机器和管道，即使在被驱动部件瞬时堵塞的情况下也能抑制扭矩峰值、冲击和过载。
4、液力偶合器大大减少了所有扭转振动，从而延长了整个运动链的使用寿命。由于发动机和从动机器机械分离，扭转分析得到了简化。
5、Transfluid 液力偶合器的工作回路设计为在任何情况下都能传递100% 的可用扭矩。即使从动机器停止，发动机也能以正常的扭矩速度运行。
6、该接头设计为具有高径向负载能力。该系列还包括允许将皮带轮安装在输出轴上的 SKFE 系列。
TPO 气动离合器
TPO 气动离合器具有非凡的坚固性和可靠性，事实上，它们的技术发展得到了该行业四十多年经验的巩固。
生产范围，传递扭矩高达 1170 Nm，可以满足最多样化的应用。
压缩空气供应有助于离合器的远程控制，并允许调节接合速度和可传递的扭矩。
由于采用了特殊的推力单元， TPO 系列离合器允许高间歇性服务并自动恢复盘的磨损，从而保证随着时间的推移保持稳定的性能。
TPO气动离合器的特点
TPO 系列气动离合器的技术特性是：
所有压力盘均由优质铸铁制成，具有很大的截面，摩擦产生的热量很容易通过这些截面排出，而不会引发危险的结构张力。
摩擦盘由无石棉复合材料制成，配有外齿，以便在驱动环的内齿中啮合和滑动。
外部尺寸被限制在最小限度，有利于应用的紧凑性。
允许的轮毂孔允许使用超大尺寸的轴。
在正常和一般工作条件下，可以使用 2 片或 3 片离合器，它们具有相同的外部尺寸，与相应的单片离合器相比，可传递两倍或三倍的扭矩。
TPH气动离合器
TPH 系列的气动离合器专为在线应用而设计；它们基于 TPO 离合器的碟片组，带有一个由空气或油驱动的固定推杆，压力为 12 bar。
应用
绞车
试验台
木材削片机
压缩机
挖泥
机 破碎机 吹
雪
机 路面铣刨机
发电机组 电机
泵组
钻井系统
工业
机械 农业
机械 混凝土
机械 回收机
研磨机
搅拌机
吸热发动机
消防
泵 离心泵
容积泵
船舶推进
特种车辆
风扇和鼓风机
HFO-HFR 离合器由TRANSFLUID开发，以满足日益增长的市场对适用于高功率和高转速工业吸热发动机的远程控制取力器的需求。
为了便于安装，HFO 取力器由一个干式多片离合器总成组成，带有一个输出轴和能够承受高径向载荷的轴承，在一个铸铁外壳中。
内燃机连接法兰的尺寸符合 SAE 标准。
HFO-HFR 多片离合器通过工作压力为 30 bar 的油接合，该油通过嵌入输出轴末端的旋转歧管引入。
旋转接头控制系统使HFO 取力器仅可用于具有径向负载的变速箱。
除了允许轻松远程控制接合和分离之外，与传统的带杠杆控制的取力器相比，液压控制允许传输更高的扭矩，调节接合速度，并且通过消除因此使系统自我调节典型的死点离合器盘打滑的危险风险。
维护干预大大减少，特别是在磁盘磨损通常相当大的重型应用中，可以节省大量资金。
HFR多片离合器具有与 HFO 版本相同的性能，但专为直列式应用而设计。液压控制是通过径向进入轴承座实现的，具有与 HFO 系列相同的功能。
可用于 HFO-HFR 的附件
MPCB管理系统
称为 MPCB 的控制单元完全由 TRANSFLUID 开发，用于监控其干式离合器的每项功能，特别是输入和输出速度以及油温和压力。
主要好处之一当然是可以顺利接合从动机器，防止电机过载和失速。
因此，HF 离合器和 TowerClutch 变速器始终受到保护，不会因误用或滥用产品而导致突然故障和故障。
MPCB 的相对工业化在特别恶劣的操作条件下得到巩固，其中最常见的有：破碎机、木材削片机、路面铣刨机、金属粉碎机、压缩机和容积泵。
该软件针对每个应用程序进行定制，并且可以将现代显示器集成到供应范围中。
MPCB 可以通过 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）与发动机 ECU 进行“通信”，因此任何警告、报警信息和离合器的任何运行状态都通过一根“IP67”总线电缆传输。
直接安装在离合器上有助于使用短电缆，并且相关硬件安装在完全安全的情况下，橡胶脚可以吸收机器运行期间的振动。
应用
绞车
木材削片机
压缩机
挖泥
机 破碎机 吹
雪
机 路面铣刨机
发电机组 电动
泵机组
钻孔
系统 农业
机械
混凝土回收机
研磨机
搅拌机
吸热发动机
消防
泵 离心泵
容积泵
船舶推进
特种车辆
Sbladrive MPD 耦合器是一种创新模块，位于吸热发动机和从动机器之间，用于将直接从飞轮获取的动力分配给一组二级用户，通常是二级泵。
MPD 联轴器的传动装置可以直接安装在发动机的 SAE 壳体上，并通过能够减弱扭转振动和补偿可能的错位的弹性联轴器安装在飞轮上。
在出口处有一个带有 SAE 外壳的假飞轮，可连接到任何类型的变速箱（船用和工业）或取力器，特别是液压控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -关闭（安装 RBD 橡胶块接头）到KPTO接头（流体动力接头）到PF取力器（安装 RBD 橡胶块接头）。多联轴器有自己的密封箱，里面装满了润滑油。
可提供自支撑Sbladrive MPD 耦合器 版本，该版本也适用于电动机应用。
应用
碎木机
压缩机
挖泥
机 破碎
机 金属破碎机
路面铣刨机
泵组
钻探
厂 农业
机械 铁路
机械 林业
机械 土方
机械 回收机
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