商品详情

飞机机翼复合材料固化专用高低温机（MAIPT MPTD 系列）产品简介

邮：zhaoyuanyuan@maipt.ltd
支持非标定制，免费提供技术规格书、方案。
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一、产品定位与核心用途

专为飞机机翼复合材料固化成型全流程温控场景研发设计，属于 MAIPT MPTD 系列 - 45℃~300℃高低温一体机范畴，核心用于碳纤维、玻璃纤维等机翼专用复合材料的预浸料固化、树脂基体交联反应、固化后梯度降温消除应力等关键工序。通过硅油循环构建稳定可控的宽温域环境，解决温度波动导致的机翼复合材料固化不均、内部应力集中（引发飞行中结构疲劳风险）、力学性能不达标（如强度、刚度不足）、表面缺陷（气泡、裂纹）等问题。适配航空航天领域实验室研发小试、中试及量产制造需求，可在 0-40℃环境温度、50%-80% 相对湿度、±4℃/h 温差工况下每周 7 天、每天 24 小时连续运行，契合飞机机翼对材料成型精度、性能稳定性及设备可靠性的严苛标准，为机翼复合材料成型质量与飞行安全提供核心温控支撑。

二、核心性能特点

1. 宽幅精准控温，适配机翼固化全流程

控温范围覆盖 - 45℃~300℃，温控精度达 PID±0.1℃，可精准匹配飞机机翼复合材料各固化阶段需求：如环氧树脂基复合材料预浸料预热需 80℃~120℃阶梯升温、高温固化需 180℃~220℃恒温（确保树脂充分交联）、固化后消除应力需 - 20℃~ 常温梯度降温（速率 0.3~8℃/min 可调）。采用迈浦特定制PLC 控温系统，内置 9 组独立 PID 温区段控制逻辑，通过 AIPID 算法实时调节比例带、积分时间与微分时间，快速响应固化过程中树脂放热反应带来的热负荷波动（如机翼大型模具局部放热不均）。支持 100 组可编工艺程序，每组含 100 条步骤，可预设线性升温、多段恒温、斜率降温等复杂曲线 —— 例如机翼主梁固化 “常温→50℃预热 30min→100℃升温（2℃/min）→180℃恒温 120min→50℃降温（1℃/min）→常温” 的完整流程，一键调用即可执行，保障不同批次机翼固化工艺一致性。

配备 7 寸迈浦特定制触摸显示屏，实时显示设定温度、实际温度、升温速率及动态温度曲线，数据更新频率≤0.1 秒，便于工艺人员监控机翼模具各区域温控状态；支持 USB 数据导出功能，可按时间周期导出 24 个月内的温度数据与告警记录，满足航空领域质量追溯与合规性审核要求；通讯方式标配 Modbus RS485，可与车间 MES 系统或航空制造执行平台联动，实现固化工艺远程监控与参数调取。

2. 高效加热制冷与稳定循环，保障固化质量

双向热输出，适配宽温需求：采用直接加热方式，加热功率 5.5~25kW 可按需适配（实验室小试选 5.5~10kW，机翼量产固化炉集群选 15~25kW）。加热管选用 SUS316L 不锈钢材质，法兰型连接搭配陶瓷绝热设计，发热均匀无局部过热，避免树脂因高温碳化；制冷部分采用美国谷轮 / 卡莱尔单压缩机制冷，-40℃时制冷量达 0.9~4.7kW，-20℃时 2.9~16kW，可快速实现固化后的深冷梯度降温，有效消除机翼复合材料内部应力，降低飞行中开裂风险。
全密闭循环，确保温场均匀：配备迈浦特定制磁力油泵，耐温 - 110℃~350℃，轴承采用日本 NSK 轴封，运行零泄漏，防止硅油污染机翼模具与复合材料。主管路系统为不锈钢材质，经无缝氩弧焊接工艺处理，管路阻力小且密封性强；搭配高温 Y 型过滤器与油气分离器，过滤硅油中杂质（如模具碎屑、树脂残渣），避免堵塞模具流道影响温场均匀性。全密闭管道设计 + 高效板式热交换器，使机翼模具各区域温度偏差≤±0.3℃，保障机翼整体复合材料固化密度一致，避免局部强度薄弱点。

3. 多重安全保护，契合航空安全标准

具备 10 重全面安全保护装置，多维度保障设备运行、操作人员及贵重机翼模具与材料安全，符合航空制造安全规范：

温度异常保护：循环硅油超固化工艺上限（如设定 250℃）时自动切断电源，低于报警下限（如设定 - 50℃）则发出声光报警并停机，防止树脂固化不足或材料脆化；
缺油保护：液位开关实时检测油位，缺油时立即停机报警，避免油泵空转损坏，同时防止因缺油导致温场中断引发机翼固化失败；
电源逆相保护：瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保护器检测电源相位，防止泵浦反转，德国西门子 3RU6116 热继电器保护泵浦超载，确保循环系统稳定；
管路阻塞保护：BY-PASS 泄压回路自动启动，保护油泵免受管路堵塞冲击；系统压力异常时自动停止加热并泄压，避免管路爆裂损坏机翼模具；

此外还包含异常加热报警、短路保护（韩国 LS 空气开关）、紧急停止按钮及手动 / 自动排气功能，可快速切断风险源，适配无人值守的量产固化场景。

4. 定制化适配，贴合机翼制造场景

支持热媒介进 / 出口管径根据机翼固化模具、热压罐接口规格定制（如适配 DN50~DN100 大口径接口，满足大型机翼模具流量需求），排油口为内螺纹 Rc1/2"，无需对现有成型设备进行大规模改造。制冷系统可选风冷型（需预留≥0.8m 散热空间，适配车间通风布局）或水冷型（冷却水温度控制在 20℃±5℃，压力 0.15-0.3MPa，适配量产线集中供水系统），灵活应对不同生产场地条件。针对机翼大型模具的长距离管路循环需求，可定制加大油泵扬程（28~100M 可选）与流量（6.5~250m3/h 可选），确保硅油均匀输送至模具各区域，避免机翼远端与近端温度偏差。

三、关键技术参数（典型机型）

参数类别	具体参数
电源规格	3N-380V-50Hz（可定制），允许电压波动 ±10%，相间电压差 ±2%
总电功率	9.5~37kW（380V 3N）
循环介质	高温抗氧硅油（耐 - 45℃~300℃，挥发量＜0.5%/100℃，适配航空级清洁要求）
控温范围	-45℃~300℃
控温精度	PID±0.1℃
控温方式	PLC（迈浦特定制系统），9 组独立 PID 分段控温，进出口 / 物料 / 本机温度可切换
加热功率	5.5~25kW（可选购，适配不同固化规模）
制冷量	-40℃时 0.9~4.7kW，-20℃时 2.9~16kW，0℃/20℃/300℃时 5.5~25kW（可选购）
控温速率	升温 0.5~10℃/min，降温 0.3~8℃/min（斜率可调）
油泵性能	迈浦特定制磁力油泵，耐温 - 110℃~350℃，日本 NSK 轴封，流量 / 扬程可定制
压缩机	美国谷轮 / 卡莱尔全封闭涡旋式压缩机
主管路材质	不锈钢，无缝氩弧焊接工艺，内壁抛光（粗糙度 Ra≤1.6μm）
进出口管径	热媒介进 / 出口可按客户模具接口定制，排油口内螺纹 Rc1/2"（1 组）
安全保护	温度异常、缺油、电源逆相、泵浦超载、压力异常等 10 重保护
数据功能	USB 数据导出（24 个月追溯），实时曲线显示，Modbus RS485 通讯
工作环境	温度 0-40℃，相对湿度 50%-80%，无腐蚀性气体、无粉尘（符合航空车间要求）

四、安装与环境适配要求

1. 安装规范

电源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地线，建议采用 3xmm2+1xmm2 铜芯电缆线（由需方自备），电缆规格根据设备总功率匹配（如 9.5kW 机型选 3x4mm2+1x2.5mm2），确保电源输出稳定，避免电压波动影响升温速率与温控精度；
管路连接：热媒介出入口建议采用不锈钢硬管连接，需跨越机翼大型模具时可配备耐高温 350℃不锈钢软管（长度≤3 米，由需方自备）并加装保温管（厚度≥20mm），减少热损耗；管路连接前需用压缩空气吹扫内壁，并用无水乙醇清洁，防止杂质残留堵塞模具流道；
调试条件：在油、电供应正常且与机翼固化模具 / 热压罐连接完成后调试，先空载试运行 24 小时，确认控温精度、升温速率及安全保护功能正常；再进行带载调试（模拟机翼模具实际热负荷），验证模具内温场均匀性达标（各点温差≤±0.3℃）后方可投入使用。

2. 环境适配

设备机架采用 2mm 碳钢喷塑处理，具备良好的防腐蚀性、耐磨性与抗冲击性，能耐受航空制造车间的复合材料粉尘、树脂挥发物等环境，无需特殊场地改造即可安装。制冷系统风冷型需预留≥0.8m 散热空间，水冷型适配车间现有冷却水系统，运行噪音≤70dB、振动≤0.2mm/s，不会对机翼模具安装精度与车间精密设备造成干扰。