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50米砖烟囱拆除加高施工过程，50米砖烟囱拆除加高要注意哪些呢？让我们来看下50米砖烟囱拆除加高施工过程，分为7点。

50米砖烟囱拆除加高要注意哪些呢？让我们来看下50米砖烟囱拆除加高施工过程，分以下7点。

　　〈1〉50米砖烟囱拆除上部开裂部分，待烟囱上部开裂部分全部拆除后，把烟囱口平整，然后在烟囱拆除结束开始加高的部位用￠10mm的钢筋网浇筑一道圈梁，高度与烟囱厚度一置，

　　〈2〉然后进行加高施工，烟囱的厚度为顶口向下10m以内240mm，再向下为370mm，直至加高到原高度。加高过程中每间隔8层砖加一道￠10mm的环筋，竖筋与原竖筋连接牢固，加高结束在顶口用￠10mm的钢筋网浇筑一道压顶圈梁，高度与烟囱厚度一置。

　　〈3〉烟囱外壁整体用￠1mm的钢丝制成的菱形网整体包裹，然后整体用装饰抹面砂浆粉刷厚15mm。

　　〈4〉烟囱刷上海产的航标漆（醇酸磁漆）红白相间，共四圈红色，每圈高3m，其余全部刷成白色。

　　〈5〉更换避雷针两只34*4的钢管制成，用￠12mm的钢筋制成的避雷引线从顶到底。

　　〈6〉拆除部分的爬梯用￠18mm的圆钢制作更换，未拆除部分除锈防腐。

　　〈7〉工程质量按照《烟囱工程施工及验收规范》GBJ78-85的国家标准及G2004—211建筑图集标准进行施工，采用标准100#甲级红砖，所用材料均为国标，金属除锈应物见本色，金属刷漆均用双塔牌油漆，做到一遍防锈漆两遍面漆，工程质量验收与施工进度同步进行，争创样板工程。

烟囱新建回弹法是根据混凝土表面硬度来推算抗压强度的——种非破损检测法。它是结构温凝土现场检测中常用的方法之一。它除根据回弹值可推定结构混凝土的特征强度外，还可有以下三方面的应用：一是检验结构混凝土质量的均匀性，二是判断混凝土强度是否达到构件拆模、运输、吊装等阶段的要求；烟囱新建是寻找结构中混凝土质量有疑问的区域，以便用其他方法作进一步检测。

　　烟囱新建回弹法的主要优点是：仪器构造简单，方法易于掌握，检测效率高，费用低廉，影响因素少，因而得到广泛应用。其不足之处是误差比较大，在*15％左右。原因是因弹仪不是一种精密仪器，它所测定的结果，只能代表混凝土表层的强度，当表层和内部质量不一致时，则引起较大的误差；混凝土表面的碳化对回弹法测强也有相当大的影响，如对碳化深度估计不准确，也将引起误差。此外，混凝土的早期强度(水泥终凝后至10K／阶以下的强度)尚不能用回弹仪测定。

　　烟囱新建回弹仪按冲击动能的大小，分为重型、中型、轻型和特轻型四种规格。目前应用最广泛的是直射式的巾型回弹仪(册X型)，其标推动能为2．21J，可用于一般建筑物、桥梁工地、预制厂等普通混凝土构件的强度检测。冈弹仪及其检验法要点如下：

　　1．回弹仪技术要求、检定及保养

　　技术要求

　　1)测定回弹值的仪器，宜采用示值系统为指针直读式的混凝土回弹仪。

　　2)间弹仪必须具有制造厂的产品合格证及检定单位的捡定合格证，并应在明显位置上标亩下列标志名称、型号、制造／—名(或商标)、出厂编号、出厂日期和中国计量器具制造许可证标志cMc及许可证号等。

　　3)回弹仪应符合下列标难状态的要求：

　　1、水平弹击时，弹击锤脱钩的瞬间，回弹仪的标猴能量应为2．2MJl。

　　2、弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间，弹击拉簧应处于自由状态，此时弹击锤起跳点应相应于指针指示刻度尺巴”处。

3、在洛氏硬度顺c为印l 2的钢砧上，回弹仪的李定值应为肋l2。

  烟囱新建平置结构构件的温度应力

烟囱新建建筑过程中平置的混凝土结构构件，大部分埋置于地下或半地下，如高层建筑的筏形基础、箱形基础以及工业厂房大型设备基础。也有在地面以上的，如混凝土预制构件厂的长线台面板块、承重地面、刚性屋面纫石混凝土防水板块以及机场跑道等，这些结构构件不仅受水泥水化热和外界气温的影响，而且还受混凝土收缩的影响。因此，浙江杭州烟囱新建在施工阶段应采取措施控制温差、温度(收缩)应力，防止混凝土早期开裂。建筑工程中大体积混凝土结构出现裂缝的部位，多数在基础底板亡．常见的裂缝有图2—29所示的几种。较薄的平置板块则多为贯穿性裂缝。

　　为烟囱新建解决平置于地基上的板块、长墙的裂缝问题，从20世纪30年代起，国内外学者，如美国星土局、原苏联的马斯洛夫、日本的森忠次、我国的王铁梦以及着者等先后进行了大量的工程实践和研究工作。下面着重介绍我国着名学者王铁梦以及着者经多年潜心研究，并通过工程实践验证的实用计算方法。

　　建筑工程的结构尺寸一般不像水工结构(如大坝)那样厚大，它承受的温差与收缩作用，主要是均匀温差及均匀收缩的作用．民由外约束引起的温度应力占主要部分。从施工阶段裂缝控制来看，结构表面裂缝危害性较小，主要应防止贯穿性裂缝。在高层建筑的筏形和箱形基础中，烟囱新建底板厚度远小于长度和宽度、且宽度一般又小于长度，可近似沿长度J方向取一长条按长墙或长梁(一维约束)进行分析。

   烟囱新建的航标色如何硬刷

烟囱新建是一项难度非常高的高空作业，尤其是在烟囱的航标色的硬刷，烟囱航标色的硬刷就能直接反应出这个烟囱的质量的好于坏，湖北烟囱新建烟囱航标色的印刷一定要严格，在涂料方面一定不能选劣质的涂料，烟囱的航标色属于一个防护层，劣质的涂料会引起烟囱表面的破坏，因此我们要做好印刷前的详细安排。

　　一、在烟囱刷色施工前，涂料一定要准备好，劣质的涂料是不符合要求的，要有严格制度。

　　二、烟囱刷航标涂料前的工作人员，要做这个项目进行了解分析，不能完全靠自己的想象去施工，需要根据其中的要求来进行涂装工艺。

　　三、涂料成份的不同就是涂料中密度不同，在使用涂料之前要将涂料搅拌均匀，不搅拌的涂料里会有很多小颗粒。

  山西烟囱新建路面产生断板的原因

 山西烟囱新建路面产生断板的原因，根据施工前的含水量材料用量的考量，横向裂缝的检查、基层底基层强度的确定以及混合料摊铺时松铺系数的确定说明了山西烟囱新建路面产生断板的原因。

烟囱新建路面产生断板的原因有哪些？笔者了解到山西烟囱新建路面产生断板的原因如下具体介绍。

　　施工前根据施工配合比和现场材料含水量调整搅拌机拌和容量，根据材料含水量确定各种材料用量。如果采用人工上料要用计量设备对车重量进行计量并做好标记，以便上料时方便控制又不影响上料时间。该操作存在缺陷为计量不够准确。烟囱新建为了保证能按配合比准确上料，工地现场拌料一般采用电子计量设备进行控制，用机械进行上料。采用电子计量方法进行计量，不仅确保混合料按配合比准确计量还可以节省上料时间、减少工人劳动强度。

　　横向裂缝：横向裂缝是由于沥青面层和基层、底基层温度收缩造成的。这种裂缝一般不可避免。因为基层、底基层为半钢性结构具有高强度，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响十分敏感，进入10月份气温到了+5℃以下后开始收缩，在气温降到最低温度-35℃左右时收缩到极值，产生最大极限裂缝。已有的研究表明：半刚性沥青路面在重、轻冰冻地区产生裂缝的主要原因是温度收缩，而温度收缩又与半刚性材料的类型、材质、成型温度等因素有关，以下就横向裂缝较严重的现状进行分析。

　　基层底基层强度高导致横向裂缝间距加大、加宽：基层底基层强度高导致半刚性沥青面层结构内部抗拉应力变大。在温度逐步降低时，结构内部拉应力逐步增大，大于结构的抗弯拉应力时，温缩裂缝产生。由于内部抗拉应力增大，内部拉应力的累计长度也增长，使裂缝间距变长，而结构收缩量是一定的，裂缝间距长，则缝宽度必然大。这与我们观察的道路现状是一致的。

　　混合料摊铺时要根据松铺系数确定松铺厚度，摊铺时要按松铺线进行铺筑，不得出现粗细料集中现象，保证混合料表面基本平整，混合料摊铺一段后要及时进行碾压，初步碾压密实后及时检查结构层顶面高程、平整度和横坡，发现有偏差时要及时进行调整，然后用压路机进行碾压至最终成型。成型的基层表面高程、平整度和横坡必须达到设计和有关规范技术要求。

  怎么对烟囱新建施工现场综合考评分析

怎么对烟囱新建施工现场综合考评分析，从施工现场综合考评、施工现场综合考评的内容、施工现场综合考评办法及奖罚三个方面描述了怎么对烟囱新建施工现场综合考评分析。

   怎么对烟囱新建施工现场综合考评分析？笔者了解到对烟囱新建施工现场综合考评分析应该做到以下几点。

　　一、施工现场综合考评

　　建设工程施工现场综合考评，是指对工程建设参与各方（建设、监理、设计、施工、材料及设备供应单位等）在现场中主体行为责任履行情况的评价。

　　二、施工现场综合考评的内容

　　建设工程施工现场综合考评的内容，分为建筑业企业的施工组织管理、工程质量管理、施工安全管理、文明施工管理和建设、监理单位的现场管理等五个方面。

　　1．施工组织管理

　　施工组织管理考评的主要内容是企业及项目经理资质情况、合同签订及履约管理、总分包管理、关键岗位培训及持证上岗、施工组织设计及实施情况等。

　　2．工程质量管理

　　工程质量管理考评的主要内容是质量管理与质量保证体系、工程实体质量、工程质量保证资料等情况。工程质量检查按照现行的国家标准、行业标准、地方标准和有关规定执行。

　　3．施工安全管理

　　施工安全管理考评的主要内容是安全生产保证体系和施工安全技术、规范、标准的实施情况等。施工安全管理检查按照国家现行的有关法规、标准、规范和有关规定执行。

　　4．文明施工管理

　　文明施工管理考评的主要内容是场容场貌、料具管理、环境保护、社会治安情况等。

　　5．建设、监理单位的现场管理

　　建设、监理单位现场管理考评的主要内容是有无专人或委托监理单位对现场实施管理、有无隐蔽验收签认、有无现场检查认可记录及执行合同情况等。

　　三、施工现场综合考评办法及奖罚

　　1．对于施工现场综合考评发现的问题，由主管考评工作的建设行政主管部门根据责任情况，向建筑业企业、建设单位或监理单位提出警告。

　　2．对于一个年度内同一个施工现场被两次警告的，根据责任情况，给予建筑业企业、建设单位或监理单位通报批评的处罚；给予项目经理或监理工程师通报批评的处罚。

　　3．对于一个年度内同一个施工现场被三次警告的，根据责任情况，给予建筑业企业或监理单位降低资质一级的处罚；给予项目经理、监理工程师取消资格的处罚；责令该施工现场停工整顿。

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