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电力液压块式制动器广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或停车制动。
符合标准：
YWZ9系列电力液压块式制动器安装尺寸符合GB6333-86标准，技术要求符合JB6406-2006标准。
主要特点：
主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，在使用中无须润滑；
主要性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象；
制动器弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观；
无石棉制动衬垫与制动瓦采用卡装插入式，安全可靠，更换方便、快捷。
使用条件：
环境温度-20℃～+50℃；
电源：380V，50HZ；
相对湿度：应不大于90%；
周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2000；
户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐性产品。
售后服务
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问题现象 |
可能产生的原因 |
处理方法 |
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制动器不能 |
驱动装置不动作 |
按驱动装置不动作处理方法处理 |
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制动器工作行程过小 |
按说明书要求调节制动器工作行程 |
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制动器弹簧（力矩）调整不正确 |
按说明书要求正确调整弹簧安装长度 |
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工作环境条件不符合要求 |
请按制动器使用条件要求正确使用制动器 |
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制动器闭合后 |
制动衬垫有油污 |
建议更换制动衬垫，并采取措施与油污染源隔离 |
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制动衬垫贴合面积小 |
请跑合 |
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制动器弹簧（力矩）调整不正确 |
横簧系列按说明书要求调整弹簧安装长度 |
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制动器没有补偿行程 |
按说明书要求调节制动器补偿行程为额定值 |
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制动衬垫磨损使补偿行程过度减小 |
使用中请注意维护，调节制动器补偿行程为额定值 |
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驱动装置不动作 |
电源电压不正确 |
检查电源电压与制动器使用电压是否相同 |
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接线端子接触不佳 |
测量制动器输入端电压，并拧紧接线端子 |
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制动瓦伏贴 |
闸瓦随位装置调节不当 |
调节闸瓦随位装置，并拧紧紧固螺帽 |
制动器（brake staff）分两大类，起重机用制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。
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单组份型作用方便，特别适用于密封、嵌缝等用途。液体硅橡胶根据分子结构中所含官能团（即交联点）位置，常把带有官能团的液体橡胶分成两大类：一类是官能团处于分子结构两端的称之为遥爪型液体橡胶；另一类是活性官能团在主链中呈无规分布，即所谓在分子结构内带官能团者，称为非遥爪型液体橡胶。当然，也有既带中间官能团又带有端基官团的，目前重点是对遥爪型液体橡胶进行研究。对于液体橡胶，应根据其所含的活性官能基来选择带有适当官能团的链增长剂或交联剂。
