大理拱顶双搅拌制浆注浆一体机

衬砌设置拱顶注浆预埋RPC管，采用预埋注浆管，同时兼做测量混凝士的

衬砌厚度;浇筑拱顶混凝土时，注浆管作为观察口，看混凝土是否浇筑到拱顶，以

是否泌浆为准，必要时可对注浆观察口进行清理，避免堵塞;注浆管安装时测量防

水板与法兰外口的实际深度，以实际深度+定位套管(4. 3cm) +2cm 为长度，裁

切RPC管多余部分，其中与防水板部位切出十字槽口。注浆管及注浆连接器示。

施工前检验项目应全部合格后方可施工;施工检验项目出现不合格时，应分析原因，及时，待合格后方可继续施工;施工后检验项目应和施工前、施工检验项目共同作

换至下一个注浆孔，依次类推。注浆时，如果台车处压力表超过1.0MPa，直接转至一浆孔。每一个注浆孔均需注浆，但在注浆中进行其它孔注浆时未注浆的注浆孔达到相同密度的浆体时，该孔可以封闭，不进行注浆。

拱顶带模注浆的检验分施工前检验、施工检验、施工后检验。

注浆中.观察台车压力表和端模出浆情况。如果端头模圆弧高点漏浆，先停止注浆泵，并及时对漏浆处进行封堵，然后继续注浆，直至端头出浆浆体密度与制浆机中一致。更

一般规定

采用在衬砌台车模板顶部_上预留注浆管(以下简称RPC管)，注浆管数量及布置原则12m衬砌台车设置4个径向注浆管。要求两端注浆管位置距端模0. 6-1. 5m， 中间注浆管均匀布置。注浆管外径36mm， 内径15mm， 壁厚10. 5mm。

衬砌台车改造安装

注浆采用微水泥浆，水灰比为0. 6，注浆压力不小于1. 0MPa。.

拱顶带模注浆工艺

台车改造完成后，在台车上预埋固定的RPC 注浆管，对衬砌施工完后及时通过预埋注浆管进行拱顶注浆。注浆采用注浆机+搅拌机进行操作，注浆材料采用微水泥浆，具有微、高流动性、无泌水等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复衬砌混凝土的缺陷的作用。

衬砌台车注浆孔设计

端模监控装置

将注浆管管头到衬砌台车上，与台车注浆接头连接。并将注浆管固定到台车上，悬空部分固定到台车侧面。

安装RPC注浆管并防水板

根据衬砌几何要求使改造后的模板就位后，将好的RPC 注浆管(兼做排气孔、观察孔)通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测划线，确定检测衬砌厚度是否设计要求，具体以RPC注浆管防水板长度+2cm为准。.

记录RPC管埋入深度安装注浆管定位法兰，固定法兰与定位法兰之间放置密封胶圈，拧紧避免漏浆,将RPC管穿入防水板，RPC管下料长度以防水板外露+2cm为准。

浇筑混凝土并观察预埋管出浆

衬砌混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土高差不得超过0. 5m，前后高差不得超过0. 6m，混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌注，由下向上，对称分层，倾落高度不得超过2m。浇筑混凝土时，注浆管可作为观察孔，看混凝土是否浇筑到拱顶，注意观察预埋管是否泌浆为准，必要时可对注浆观察孔进行清理，避免堵塞。

注浆孔数量

性能要求

拆卸注浆连接头，并及时堵塞RPC注浆管管口，防止漏浆。

注浆液制备及带模注浆

拱顶注浆原则上按照从低端向高端开始注浆。衬砌混凝土浇筑完成后及时进行注浆，注浆材料采用微水泥浆，水灰比0.6;注浆采用注浆机+搅拌机进行操作。

浆液要求连续拌制，拌制中严格监控材料用量，确保浆液。

观察压力表和排气管出浆

注浆结束标志以排气孔和端头模浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力.达到1. 0MPa，仍未出浓浆，应更换注浆孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔浓浆3-5s时停止注浆。

注浆压力的确定

根据设计要求、加固范围及注浆量综合确定，反复验证，动态，注浆.中要严格控制，注浆压力不小于1. 0MPa。

用于注浆的注浆连接件包含定位法兰、连接套管、止浆阀门、压力表以及快速接头等，连接;定位法兰厚

备足注浆材料，放置在制浆机附近，且底部须进行防潮防水隔离，防止施工等各种用水注浆材料。

制浆储浆注浆搅拌一体机注浆前工作

常见问题及应对措施

注浆压力长时间不上升

注浆压力长时间不上升，应立即采取措施，防止浆液的继续流失造成浪费。分析原因主要有浆液浓度过稀、浆液凝胶时间过长、注浆控制不合理等，采用定量注浆的原则加以控制。

排水保护

注浆中加强观察，控制回填注浆的压力，防止压力过大造成防水板破裂,造成排水盲管堵塞，采用分次间歇式注浆。

严格程序，明确责任，确保人人有责任，事事有责任人。

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