随着工业的发展，中小企业的扩大规模的建设难免建设在村庄或城市居民区附近。我国环保力度的加大，噪音污染也被列入治理范围。所以设备运转生产过程中产生的噪音，业主就应该采取必要的防护措施，达到噪音环保标准。室外隔音措施大多数人采取的是定做隔音墙，隔音墙采用金属板制作，高度可以根据现场情况做成3米、4米、6米甚至是8米来阻挡噪音的传播。
   工厂车间设备产生的噪音有的是尖锐的声音，通常这种噪音要超过80分贝；有的是低沉的翁翁声，通常噪音在70分贝左右；所以声屏障生产厂家要根据现场的实际情况制定配套的隔音措施。工厂隔音墙不同于公路声屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的区别，所以公路声屏障不可以拿来给设备降噪。对橡胶混凝土试件进行了不同应变速率下的压缩试验,系统研究了不同应变率和橡胶掺量对橡胶混凝土强度和变形特性的影响.结果表明,橡胶混凝土的抗压强度随应变率的增加而增加,当橡胶掺量较小时,抗压强度随应变率提高的幅度较大;随着橡胶掺量的增加,抗压强度提高的幅度逐渐减小.在试验研究的基础上给出了不同橡胶掺量下混凝土抗压强度与应变率之间的关系式.另外,研究还发现:橡胶混凝土的抗压峰值应变随橡胶掺量的增加而增加,增幅达16.97%,混凝土的应变变形性能得到明显改善.
   有的客户打电话会直接问，你的声屏障多少钱一平米，价格怎么这样贵呢？的确，买家追求的目标是越便宜越好。但是同一种商品，为什么不同厂家给出的报价千差万别呢？首先工厂隔音墙高度一般不会低于4米，为了安全起见还要配上斜撑或斜拉等稳固部件。其次，工厂隔音墙不是一条直线，要根据地形特点另作拐角柱，个别地方还要做异形屏体，这在生产过程中会造成材料的浪费，导致成本的增加。第三，工厂隔音墙所用吸音材料和声屏障板的做法不同于公路声屏障。
   有的客户用公路声屏障的价格和工厂隔音墙作比较，这是不合理的。隔音墙我们追求的是隔音效果，而不是没用任何意义的一堵墙。为了研究竹层积材在高温中和高温后的抗弯性能,在20~225℃下对104个试样进行了三点静态抗弯测试.结果表明:随着温度的升高,高温中和高温后竹层积材的抗弯强度、弹性模量和延性系数均明显减小;相对于高温中的试样,高温后的试样抗弯强度和弹性模量均明显较高,而其延性系数则较低.根据回归分析,建立了竹层积材在高温中和高温后的相对抗弯强度与温度的关系模型,该模型预测结果与实测值吻合良好.

  设备隔音屏障要进行科学合理的设计：
1.确定设计目标值
  根据声环境的要求，确定噪声防护对象，它可以是一个区域，也可以是一个或一个建筑物群。
2.声屏障设计前背景噪声的确定
    对现有道路代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和设备噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值，然后减去设备噪声值得到。
3.位置的确定
     根据设备与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
4.几何尺寸的确定
  根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择方案。机器设备隔音降噪声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。
5.声屏障插入损失的计算
6.确定声屏障隔声要求
采用合适比例的聚羧酸系减水剂复合改性脂肪族系、三聚氰胺系和萘系减水剂,制备了3种复合减水剂,研究了它们对水泥净浆性能及混凝土性能的影响;通过Zeta电位测定和X射线光电子能谱(XPS)分析研究了复合减水剂的分散作用机理.结果表明:脂肪族系-聚羧酸系复合减水剂是静电斥力起了主导作用,三聚氰胺系-聚羧酸系复合减水剂和萘系-聚羧酸系复合减水剂是聚羧酸系减水剂的空间位阻效应起了主导作用.
7.声屏障吸声构造设计
  声屏障设计在满足声学性能要求的同时，其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果，均应符合相应的现行标准的规定和要求。声屏障结构结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按不利条件进行设计。
  

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