可倾瓦轴承因回转精度高、稳定性好，在高速汽轮机、水轮机等机械中应用广泛。通常，可倾瓦轴承的瓦块加工可总结为：先将材料锻造成筒状并进行正火处理；然后进行粗车；车完之后，进行超声波探伤检测；之后进行热处理以及内孔的车削；清理打磨后，进行巴氏合金的焊接；焊接结束后，进行UT检测，检查焊接质量是否合格，对于假焊、脱瓦等情况进行修补处理；之后车端面，钻工艺螺孔等。

其中，由于可倾瓦瓦块在分割成块之后，再进行精车，从而增加了内孔精准车削的难度，给可倾瓦瓦块的加工带来了不小的麻烦。

为此，在精车内孔的时候需要特别注意“找正”：将同一瓦体上分割出来的瓦块，按照同一端面摆置在工作台上，并用记号笔在巴氏合金内孔上标上坐标点；之后用测厚千分尺测量出每个瓦块的最大厚度，并做好记录；再按照对应的标号将瓦块装入胎具内孔中；然后，依次装入拉的螺钉、顶的螺钉，进行瓦块的定位；稍后，适当拉紧拉的螺钉，使瓦块背面的最高点与胎具的内孔紧密接触，从而调整顶的螺钉，以确保瓦块内孔上的坐标点的找正满足设计要求；调整完之后，用百分表和千分尺分别测量各瓦块外圆的最高点及内孔的尺寸，以确保后续加工的精度；测量无误后，进行内孔的精车，车完之后，再进行一次测量，用以检测是否满足设计要求。

对于仅在瓦背中心处有一个工艺螺孔的可倾瓦轴承，其瓦块内孔精车时的找正靠的是在两个径向端面上加工四个工艺螺孔进行辅助找正，从而减少了工装。