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由图l可知,LNG接收站一般由LNG卸船、储存、再气化/外输、蒸发气处理、防真空补气和火炬/放空6部分工艺系统(有的终端还有冷量利用系统)组成。为了能够平稳、安全的运转,必须要有高度可靠的控制系统。
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为了保证卸料臂的旋转接头在低温下有良好的密封性能而采用双重密封结构,同时可在工作状态时平移和转动;为了安全。每台LNG卸料臂必须配备紧急脱离装置。臂内LNG设计流速一般为l0m/s。蒸发器回流臂的流速设计值为50m/s。LNG卸料臂的材质主要为不锈钢和铝合金。制造直径一般在40.64cm以下。
(2)连接方式有三种: (a)焊接接头连接;(b)对接式法兰连接;(c)插拔式法兰连接。焊接接头连接:结构简单、加工容易、冷损小,但焊接连接的总装需在现场进行,接头处需设置堆积绝热的外套,现场工作量大,管与管拆卸只能做破坏性切开。对接式法兰连接:装卸最简便。插拔式法兰接:现场装卸需一段200mm的安装间距,整根管道需要一处可伸缩的空间距离,装卸极不方便。 
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发动机运行时,LNG储液罐内的天然气液态与气态并存,正常工作压力不低于0.2MPa。当罐内压力低于0.2MPa时,压力控制阀开启,自增压器工作。将一部分气态天然气充人储液罐,而使罐内压力升高到工作压力。可以通过调节压力控制阀来改变自增压器的工作点。发动机处于停机状态时,随热量的不断吸人。LNG会不断气化。当LNG储液罐中的压力高于0.6MPa时,安全阀打开,迅速放出部分气态天然气,保证LNC储液罐不被损坏。另外,在LNG储存系统设有液位计和压力指示装置。
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车用液化天然气的储存温度范围为-130℃~160℃,其储存压力低于0.6MPa。使用时,从罐内流出的液化天然气经过气化器吸收发动机冷却水或废气热量而气化,并使其温度升高,然后通过两级减压器减压,由管路送到混合器与空气混合进入发动机。LNG的气化需要吸收较多热量。要求气化器具有良好的换热性能,并能供给足够的热量。
对真空多层绝热,要求冷凝后夹层压强为Ps≤133×10-4Pa(10-4托),因此对充装的二氧化碳纯度要求非常高,设充入二氧化碳压力为1标准大气压,则其中二氧化碳的体积纯度要求高于99.999986%,要求二氧化碳有7个9的纯度,因此商用二氧化碳必须经进一步提纯处理。


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泡沫玻璃是用玻璃细粉和发泡剂(石灰石、碳化钙和焦炭)经粉磨、混合、装模、煅烧(800℃左右)而得到的多孔材料。泡沫玻璃导热系数小、抗压强度高、抗冻性好、耐久性好,并且对水分、水蒸汽和其它气体具有不渗透性,还容易进行机械加工,可锯、钻、车及打钉等。表观密度为150~200kg/m3的泡沫玻璃,其导热系数约为0.042~0.048W/m·K,抗压强度达0.55~0.16MPa。泡沫玻璃作为绝热材料在建筑上主要用于保温墙体、地板、天花板及屋顶保温。可用于寒冷地区建筑低层的建筑物。
本品用于新型涉及钻杆保护器领域,具体涉及的是一种2 7/8 UP TBG塑料护盖|塑料护盖紧密距。克服现有的钻杆保护器不容易安装或拆卸,容易脱落,外壳和塑件容易分离,钻杆螺纹容易损坏的不足,提供一种包括内环外环的钻杆螺纹保护器,所述外环包括抗撞击壳、缓冲塑件,盖板、缓冲区、丝扣油存积处、密封口、装卸孔、止转扣、丝扣; 1.4.5 采用二氧化碳冷凝对真空夹层检漏要求的影响向夹层中充人接近大气压的二氧化碳,在输送低温流体时,由于二氧化碳冷凝,可获得高真空。但在低温工作时,如有空气漏入夹层,会使二氧化碳纯度降低,最终导致冷凝真空失效,因此对真空夹层仍要求具有良好的密封性(不宜降低对焊接和检漏的要求)。装卸孔位于抗撞击壳顶部外圆处,抗撞击壳中部与缓冲塑件中部紧密贴合,嵌套连接,止转扣位于二者连接的部位,缓冲区位于抗撞击壳顶端与缓冲塑件顶端之间,缓冲塑件内径恰能与钻杆嵌合,丝扣油存积处位于缓冲塑件内侧与钻杆连接部位的上下两端。2 7/8 UP TBG塑料护盖|塑料护盖紧密距本实用新型钻杆螺纹保护器容易安装或拆卸,不易脱落,外壳和塑件不易分离,保护钻杆螺纹不易损坏。 本产品采用真空纤维绝热(简称CB)技术取代真空粉末绝热(简称CF)技术作为低温绝热措施。真空纤维绝热技术是近几年国际上刚刚兴起的低温绝热技术。主要用于低温液体运输车,其目的主要是在保证不降低绝热性能,不大幅增加绝热成本的前提下,解决真空粉末绝热材料下沉的技术质量问题。真空纤维绝热技术与真空粉末绝热技术及高真空多层绝热(简称CD)技术的分析比较。
产品特点:产品美观,品种多,规格齐,从2 3/8”至20”油管、套管、管线管、石油钻杆、抽油杆螺纹保护器一应俱全,并且可以根据客户要求生产特殊扣
产品用途:该产品是石油专用钢管必须的配套产品,起到保护钢管螺纹的作用。防止在正常装卸适度冲击和运输中受损伤产品质量:完全符合SY/T5991-94行业标准,api行业标准。产品表面光滑螺纹无断扣,无杂质,不滑落,不与钢管螺纹粘接,适用-46度至66度条件下储存一年以上。2 7/8 UP TBG塑料护盖|塑料护盖紧密距多年以来,在LNG 国际贸易中,主要采用专用油轮进行LNG 跨洋运输。LNG船舶是世界上技术含量最高的船舶之一。近半个世纪来,随着造船技术的进步,LNG 油轮在数量和规模上都得到了很大发展,而增大油轮容量可降低LNG 运输费用,因此LNG 油轮的容量不断向大型化发展。LNG船主要有独立球型(Moss)和薄膜型两种。薄膜舱LNG船是法国GTT公司的技术,在性能方面要优于MOSS型LNG船。