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LNG加气站的主要技术指标:加气能力(气态):1.2×104~2.4×104m/d;可加气LNG汽车(公交车)台数:50~100辆/d;加气时间:5~10 min/辆;加气机加气压力:1.2 MPa;加气机计量精度:±1.0%。
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利用LNG冷能主要是依靠LNG与周围环境之间存在的温度和压力差,通过LNG变化到与外界平衡时,回收储存在LNG中的能量。利用LNG冷能的过程可分为两类:直接利用和间接利用。前者包括:发电、空气液化分离、冷冻仓库、制造液化二氧化碳、海水淡化、空调和低温养殖、栽培等。后者包括:低温破碎、水和污染物处理及冷冻食品等。目前对液化天然气冷能的利用工程取得了许多成果。
以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料,可降低尾气污染物的排放,是解决城市大气污染的有效措施。压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始发展,现有CNG汽车6000多辆,已建成加气站60多座[1-3]。LNG汽车技术在20世纪80年代,美国、加拿大、德国和法国等国开始研究,加世纪90年代初技术已趋成熟,并开始小规模推广,目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行,数十个加气站已投入使。下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应作初步探讨。
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储罐内LNG经罐内输送泵加压至 1MPa后进入再冷凝器,使来自储罐顶部的蒸发气液化。从再冷凝器中流出的LNG可根据不同用户要求,分别加压至不同压力。一般情况是一部分LNG经低压外输泵加压至4.0MPa后。进入低压水淋蒸发器中蒸发。水淋蒸发器在基本负荷下运行时,浸没燃烧式蒸发器作为备用设备,在水淋蒸发器维修时运行或在需要增加气量调峰时并联运行;另一部分LNG经高压外输泵加压至7MPa后,进入高压水淋蒸发器蒸发,以供远距离用户使用。高压水淋蒸发器也配有浸没燃烧式蒸发器备用。再气化后的高、低压天然气(外输气)经计量设施分别计量后输往用户。
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LNG作为一种低温液体(-162℃),其在液化工厂或在进口LNG接收站的贮存,都需要建设专门的贮存设备进行贮存。根据LNG液化工厂和进口LNG接收站规模的不同,其建设的贮存设备的主要有以下几种:
天然气作为能源,由于它对大气污染少而被称为清洁燃料,更是汽车的优质代用燃料。近年来,它已被世界许多国家重视和推广。按照天然气的储存方式不同,天然气汽车大致分为CNGV(压缩天然气汽车)、LNGV(液化天然气汽车)、和ANGV(吸附天然气汽车)。


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卸料臂的选型应考虑LNG卸船量和卸船时间,同时根据栈桥长度、管线距离、高程、船上储罐内输送泵的扬程等,确定其压力等级、管径及数量。蒸发气回流臂则应根据蒸发气回流量确定其管径等。
本品用于新型涉及钻杆保护器领域,具体涉及的是一种UP螺纹套管母扣护丝|套管母扣护丝密封性能。克服现有的钻杆保护器不容易安装或拆卸,容易脱落,外壳和塑件容易分离,钻杆螺纹容易损坏的不足,提供一种包括内环外环的钻杆螺纹保护器,所述外环包括抗撞击壳、缓冲塑件,盖板、缓冲区、丝扣油存积处、密封口、装卸孔、止转扣、丝扣;我国对LNG也有研究。淄博市是工业城市,环境污染较为严重,有上百家建材陶瓷企业,1200余条辊道窑生产线,燃气需求量大,而人工煤气和液化气石油气的供气不足。中原油田生产LNG,一期供气量15万m3/d,其中12万m3/d,一期总投资约3500万元,为8家建陶工业用户(19条生产线)和约1万户居民供气。工程于2000年8月动工,2001年8月底竣工,自12月2日开始供气以来,运行正常,生产状况良好。装卸孔位于抗撞击壳顶部外圆处,抗撞击壳中部与缓冲塑件中部紧密贴合,嵌套连接,止转扣位于二者连接的部位,缓冲区位于抗撞击壳顶端与缓冲塑件顶端之间,缓冲塑件内径恰能与钻杆嵌合,丝扣油存积处位于缓冲塑件内侧与钻杆连接部位的上下两端。UP螺纹套管母扣护丝|套管母扣护丝密封性能本实用新型钻杆螺纹保护器容易安装或拆卸,不易脱落,外壳和塑件不易分离,保护钻杆螺纹不易损坏。储罐顶部的蒸发气先通过压缩机加压到1MPa左右,然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的过冷液体换热,冷凝成LNG。此系统应保证LNG储罐在一定压力范围内正常工作。储罐的压力取决于罐内气相(蒸发气)的压力。储罐中设置压力开关,并分别设定几个等级的超压值及欠压值,当压力超过或低于各级设定值时,蒸发气处理系统按照压力开关进行相应动作。以控制储罐气相压力。
产品特点:产品美观,品种多,规格齐,从2 3/8”至20”油管、套管、管线管、石油钻杆、抽油杆螺纹保护器一应俱全,并且可以根据客户要求生产特殊扣
产品用途:该产品是石油专用钢管必须的配套产品,起到保护钢管螺纹的作用。防止在正常装卸适度冲击和运输中受损伤产品质量:完全符合SY/T5991-94行业标准,api行业标准。产品表面光滑螺纹无断扣,无杂质,不滑落,不与钢管螺纹粘接,适用-46度至66度条件下储存一年以上。UP螺纹套管母扣护丝|套管母扣护丝密封性能 (3)管道连接如采用插拔式或平面式法兰连接,则连接处将产生80%的热损失,因此采用了直接焊接连接,大大降低了管道连接处的热损失。4)在寿命期内输送液氢、液氧时,工作时管内真空度要求达到133×10-4Pa。 (5)在液氧温度下,活性炭和分子筛对氧、氮、氩都有相当好的吸附能力,在90K、133×10-4Pa时,其吸附容量为1~10cm3/g(标态)。在此条件下,对氢的吸附能力很差,仅达0.01cm3/g在液氢温度和P=133××10-4Pa时,该两种吸附剂对氢的吸附能力很强,吸附容量均大于160cm3/g(标态)[活性炭可达200cm3/g(标态)]。