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商品详情
按门框结构形式
一、分为门式起重机和悬臂门式起重机
门式起重机
1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机
2.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
二、按主梁形式
1.单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁门式起重机
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。
三、按主梁结构
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内最大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。龙门式起重机安全操作规程 1.作业前 1.1司机必须经过严格的训练，了解所使用的龙门起重机的构造及工作原理，熟练掌握操作技术，并领取有关部门颁发的操作证。 1.2当风力大于6级时，气温低于-20度应停止工作。 1.3 上车前,观察起重机工作范围内轨道有无障碍物及防碍大车行走和电缆的盘放的物体，检查电缆有无破损，清除道口电缆槽内杂物及泥土,松开夹轨器。 1.4司机操作前应对制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置及机械转动部位等进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。 1.5闭合主电源前,应将所有的控制器手柄置于零位。 1.6开车前,必须鸣铃或报警,工作中接近人时,也应给以断续铃声报警。 2.作业中 2.1司机必须精力集中，根据地面指挥人员的命令进行安全、准确操作。 2.2司机在每班第一次起吊货物时，在下放货物中试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。 2.3禁止主钩与副钩同时进行起吊作业。 2.4机构转换运行方向时，必须先停稳，而后方可换向，防止吊具产生较大的摆动，司机应掌握所谓“稳钩技术”。 2.5除主、副钩不得同时工作外，允许其它任意两个机构联合操作，但起制动应错开。 2.6司机操作时，不允许斜吊或超载运行，不允许利用极限位置限制停车，不允许起重机带病作业。 2.7接近额定起吊重量的作业,应在吊起100MM后停留2.8起重机工作时,无关人员不得进入操作室。 2.9当吊物通过起重机腿时,应特别注意与起重指挥配合好,避免碰撞。 2.10与其它起重机抬吊作业必须有专门的安全措施,司机及起重作业人员均接受措施交底后方可在统一指挥下进行操作。 2.11禁止起重机工作时进行检修，非特殊紧急情况不允许打反车进行制动。 2.12司机进行维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班司机。 2.13严格遵守“十不吊”作业。 2.14本机的正确操作使用方法和操作程序应严格按使用说明书要求执行。 2.15在电源中断或电压严重降低以致电动机突然停转时,各控制器手柄均应回到零位,切断司机室总开关,如果电源不能很快恢复正常,则应通知起重指挥采取对策处理,将吊物安全卸下，不允许重物在空中长时间停留。 3.作业后 3.1将起重机开到指定地点，将小车开到支腿处，吊钩升起，把所有控制器手柄扳到零位，切断开关。 3.2清扫和擦拭起重机，按规定润滑。 3.3作好有关记录和交接班工作。 3.4紧固夹轨器的夹
一、分为门式起重机和悬臂门式起重机
门式起重机
1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
悬臂门式起重机
2.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
二、按主梁形式
1.单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁门式起重机
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。
三、按主梁结构
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内最大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。龙门式起重机安全操作规程 1.作业前 1.1司机必须经过严格的训练，了解所使用的龙门起重机的构造及工作原理，熟练掌握操作技术，并领取有关部门颁发的操作证。 1.2当风力大于6级时，气温低于-20度应停止工作。 1.3 上车前,观察起重机工作范围内轨道有无障碍物及防碍大车行走和电缆的盘放的物体，检查电缆有无破损，清除道口电缆槽内杂物及泥土,松开夹轨器。 1.4司机操作前应对制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置及机械转动部位等进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。 1.5闭合主电源前,应将所有的控制器手柄置于零位。 1.6开车前,必须鸣铃或报警,工作中接近人时,也应给以断续铃声报警。 2.作业中 2.1司机必须精力集中，根据地面指挥人员的命令进行安全、准确操作。 2.2司机在每班第一次起吊货物时，在下放货物中试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。 2.3禁止主钩与副钩同时进行起吊作业。 2.4机构转换运行方向时，必须先停稳，而后方可换向，防止吊具产生较大的摆动，司机应掌握所谓“稳钩技术”。 2.5除主、副钩不得同时工作外，允许其它任意两个机构联合操作，但起制动应错开。 2.6司机操作时，不允许斜吊或超载运行，不允许利用极限位置限制停车，不允许起重机带病作业。 2.7接近额定起吊重量的作业,应在吊起100MM后停留2.8起重机工作时,无关人员不得进入操作室。 2.9当吊物通过起重机腿时,应特别注意与起重指挥配合好,避免碰撞。 2.10与其它起重机抬吊作业必须有专门的安全措施,司机及起重作业人员均接受措施交底后方可在统一指挥下进行操作。 2.11禁止起重机工作时进行检修，非特殊紧急情况不允许打反车进行制动。 2.12司机进行维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班司机。 2.13严格遵守“十不吊”作业。 2.14本机的正确操作使用方法和操作程序应严格按使用说明书要求执行。 2.15在电源中断或电压严重降低以致电动机突然停转时,各控制器手柄均应回到零位,切断司机室总开关,如果电源不能很快恢复正常,则应通知起重指挥采取对策处理,将吊物安全卸下，不允许重物在空中长时间停留。 3.作业后 3.1将起重机开到指定地点，将小车开到支腿处，吊钩升起，把所有控制器手柄扳到零位，切断开关。 3.2清扫和擦拭起重机，按规定润滑。 3.3作好有关记录和交接班工作。 3.4紧固夹轨器的夹
