隔音墙，又称作隔音屏、隔音屏障、隔声屏障、声障墙，声屏障等，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。隔音墙是减少公路，铁路及工业噪声的最有效的办法。它能使声波在传播途径中受到阻挡，从而达到在某特定位置上的降噪作用。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以降低噪声等级8-15分贝以上。

隔音墙可以有不同分类方法,按照隔音墙形状、结构、屏障材料、声学特性等进行分类。隔音墙按用途可分为公路、高速、铁路、高架桥、地铁、高档小区、市政建设隔音墙以及工业厂房、电厂、空调机组、搅拌站等大型设备专用隔音墙。

我厂隔音墙按外观形状主要有直立型、折角型、顶部弧型等；按隔音墙屏体材料可提供：金属类、透明材料类两类。

直立型隔音墙 我国目前最常用的形状，这种形状结构简单，易于安装建造；直立型隔音墙通常用增加屏体高度来提高隔音墙的降噪效果。

顶部结构隔音墙

顶部结构隔音墙目前形状：顶部折臂型和顶部弧形。我厂主要提供吸声型顶部结构隔音墙。吸声型顶部结构是在隔音墙顶部结构表面布置吸声材料，形成顶部吸声结构，当绕射声从顶部通过时，部分声能量得到吸收。从而增加隔音墙降噪效果。

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。 

我厂提供高速公路声屏障可根据工程需要分别设计，全隔声、全吸声、吸隔复合型多种类型.我厂根据高速公路声屏障工程基础因地质构造不同可提供桥梁段声屏障和路基段声屏障。

材质：金属：铝板、镀锌板、彩钢板等

      非金属:玻璃钢、（透明材质)：pc耐力板、夹胶玻璃、亚克力板、阳光板等

孔型：百叶孔型和微穿孔型

表面处理：高压静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

产品特点：
* 隔声量大：平均隔声量37dB
* 吸声系数高：平均吸声系数0.85
* 耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线等特性，不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常。
* 外形美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

技术参考：
板材厚度：0.8--1.0mm
成品高度：4-10cm
成品宽度：40cm
* 各种规格可按客户需求生产。

公路隔音板也称之为高速公路隔音板、道路隔音板，室外隔音板

我公司可生产各种材质、不同规格的公路吸音板产品，主要产品有以下两大类：

一类：金属吸音板屏体

材质：铝合金板、镀锌板、彩钢板等优质金属板 板材厚度：0.8-1.0mm

构造：由冲孔面板、背板、支架龙骨、吸声体、防水布等部件组成，
表面处理：高压静电喷涂、

产品适用范围：金属板屏体在声屏障应用最为广泛，是国内公路声屏障和铁路声屏障最普遍的屏体形式。

特点：1）吸声性能突出，吸声系数NRC≥0.90

      2）质量轻，面密度在30kg/㎡左右

      3）抗冲击能力强，变形但不会粉粹。

      4）可塑造性好，能加工成各种样式和造型。

      5）二次污染程度小。

  1.金属百叶型吸音板

   优势：具有自重轻，每平米质量低于25公斤，可以减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷，可减低结构造假；防水、防尘：百叶型设计充分考虑防水、防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨环境中吸声性不受影响，构造已设置排水措施，避免构件内部积水。   

2.金属微穿孔型吸音板 

穿孔型吸音板主要是在一金属板体的底面密布凹设诸多锥底具有一椭圆形微细孔的三角锥，又于金属板体的顶面设具成形为微细波浪型表面，且于波浪型表面上对应椭圆形微细孔处上方周围亦凹设成形三角锥；据此，使反射的声波相互碰撞干扰而产生衰减，同时，即使部分声波将穿透三角锥锥底的椭圆形微细孔，也会造成声波穿透损失，以达更佳的吸音及更快的组设效果。

吸声原理：
一、在材料本身内形成多孔结构，达到一定的吸声效果，
二、在成品板上通过开槽，钻孔形成穿孔结构，进一步强化吸声效果。在后部紧贴防火吸音无纺布，与基材形成共振结构。

产品特点：
环保：绿色建材，无放射性，不含甲醛，重金属等有害物质，遇高温或明火不会产生有害气体和烟雾。
防火：A级不燃材料；可耐2400度的高温.
强度高：在搬运、安装和使用过程中，不易损坏，防水、防潮、防蛀、防霉、抗菌。耐水性好，潮湿环境下，强度不损失，同传统吸音材料相比，产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。

防水防尘：微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。

二类：透明隔音板

我公司透明隔音板材质产品主要有：5+5夹角玻璃，PC耐力板（聚碳酸酯），亚克力板、阳光板等。透明隔音板厚度（4-12mm）.

 透明隔音板特点：美观耐用，透光性良好，降造系数高，耐热性，抗冲击，阻燃，折射率高。透  明材料降低噪声同时，形成良好视觉效果。

透明隔音板主要应用：城市道路、高架桥、高速公路、铁路、轨道交通、高档住宅小区等.

隔音墙，又称作隔音屏、隔音屏障、隔声屏障、声障墙，声屏障等，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。隔音墙是减少公路，铁路及工业噪声的最有效的办法。它能使声波在传播途径中受到阻挡，从而达到在某特定位置上的降噪作用。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以降低噪声等级8-15分贝以上。

隔音墙可以有不同分类方法,按照隔音墙形状、结构、屏障材料、声学特性等进行分类。隔音墙按用途可分为公路、高速、铁路、高架桥、地铁、高档小区、市政建设隔音墙以及工业厂房、电厂、空调机组、搅拌站等大型设备专用隔音墙。

我厂隔音墙按外观形状主要有直立型、折角型、顶部弧型等；按隔音墙屏体材料可提供：金属类、透明材料类两类。

直立型隔音墙 我国目前最常用的形状，这种形状结构简单，易于安装建造；直立型隔音墙通常用增加屏体高度来提高隔音墙的降噪效果。

顶部结构隔音墙

顶部结构隔音墙目前形状：顶部折臂型和顶部弧形。我厂主要提供吸声型顶部结构隔音墙。吸声型顶部结构是在隔音墙顶部结构表面布置吸声材料，形成顶部吸声结构，当绕射声从顶部通过时，部分声能量得到吸收。从而增加隔音墙降噪效果。

铁路声屏障是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
 
铁路声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
 
根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。
 
铁路声屏障立柱（H型钢）
常用立柱规格：100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9
立柱性能介绍 
一、制作工艺 
1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度； 
2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高； 
3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。 
二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。 
三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
 
特点：外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。
用途： 
声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
 
主要技术性能参数及规格尺寸： 
1、隔声量：＞37dB（A） 
2、吸声系数：＞0.8
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验，最大变形量29.5mm，最大残余变量8.00mm
4、参考规格：1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚）

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