海南20MnTiB轨道T型螺栓、5.8级铁路T形螺杆生产工厂

2装用原K4小圆弧承载鞍（识别标记为A）的转K4型转向架，换装符合图5-50要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52组装。 3装用K5大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K5型转向架，导框摇动座按图5-49进行改造，即在其顶面（和侧架接触面）加工一个3mm深的凹槽，并换装符合图5-53要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52组装。 4装用原K5小圆弧承载鞍（识别标记为A）的转K5型转向架，换装符合图5-53要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块。按轨下基础类型分为有砟道岔和无砟道岔两种,其中无砟道岔采用混凝土岔枕和道岔板基础时,道岔基本相同,不再区分。62号道岔目前只在哈大线长春西站铺设了两组无砟道岔。客专线系列高速道岔共有9个型号,见表32-1;其中时速250km无砟道岔、时速350km有砟道岔和62号道岔目前使用较少。 CN系列高速道岔按号码分为18号、39.20MnTiB轨道T型螺栓

十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。

方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。

沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。

如果翼轨加长过多,(3)抽换变形的岔枕或翻转使用。(4)焊补滑床台。(5)切实做好捣固。 导曲线轨距扩大产生原因,列车通过导曲线时,产生离心力、横向推力以车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨发生小反。预防整治措施(1)在导曲线外侧设轨撑,可隔一根轨枕或连续设置。

20MnTiB轨道T型螺栓常用的简便方法是在尖轨耳铁与尖轨联结处加或撤垫片,绝缘轻轨鱼尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.绝缘轻轨鱼尾板又名道夹板，绝缘重轨鱼尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.

道岔铺设关键技术与注意事项：1.道岔区轨枕埋入式无砟道岔道床板混凝浇筑前的调试和固定采用道岔侧向/竖向支撑调整系统实现,该系统包括侧向支撑、调整装置和岔枕竖向支撑、调整装置,以上装置同道岔区测量系统配合使用,用于道床板混凝土筑前的调试和固定。支撑调整系统的精度、调整能力和稳固性直接影响道岔区轨枕埋入式无砟道岔的铺设精度。2.轨道系统精密测量和岔区轨道几何状调试技术是无砟道岔铺设的关键技术。 移位铺设法与原位铺设法的区别在于完成测量定位和铺设组装平台后,直接采用移位台车整体运输轨排至岔位并连接成整组道岔,省了道岔现场组装环节。岔枕一端顶面打有岔枕编号标印，

六角法兰面螺栓的头部由六角头和法兰面两部分组成,其“支承面积与应力面积之比值”要大于普通六角头螺栓,故这种螺栓能承受更高的预紧力,防松性能也较好,因而被广泛用于汽车发动机、重型机械等产品上。

六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。

六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。

六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。